知行合一，樹立中國特色的TOD新標桿
改革開放40年來，中國城市化發展迅猛，城市數量及城鎮常住人口大幅增加，緊湊的城市形態和極高的人口密度對公共交通系統及轉換空間的綜合要求越來越高，對城市公共空間的開發設計提出新的挑戰。城市公共空間的開發設計
TOD新標桿——以公共交通為導向的開發(transit-oriented development)——將成為應對該挑戰的有力模式。天華長期提供以鐵路、城市軌道交通為核心的TOD解決方案，探索前沿理論與實踐，引領城市更好的生活方式。
一、高效聚合，天華TOD公共空間理念
早在2016年，中國已有30個城市建成軌道交通線路并投入運營，運營里程居世界第一。鐵路方面，營業里程已超12萬公里，高鐵運營里程超1.9萬公里，居世界第一。在此基礎上，“十三五”期間，中國投入運營的城市公共軌道里程將翻一番。
中國獨特的人口特點和城市形態對鐵路與城市軌道交通的大力發展提供了宏觀契機，城市居民的出行、商業、居住、辦公、社交等不同需求正在向公共交通核心空間聚集。面對不同的交通方式，人們需要更高效、便利的轉換方式;面對復雜的城市生活，也使得以公共交通核心空間需承載起市民處于不同生活場景下的多樣需求。
在此市場背景下，天華堅持“引領生活方式，助力城市發展”的使命，提出“M-SPACE”理念，倡導規劃設計在實踐中因地制宜，致力于打造與軌道交通結合的多維度公共空間。
天華以軌交開發核心空間創新為特色，使軌道交通公共空間能高效地無縫連接多種交通方式和商業載體，打造一體化的、標志性的、有活力的TOD公共空間，承載24小時交通功能性。
交通功能性
二、聚焦軌交，天華的TOD業務探索
天華近年來緊密圍繞鐵路和地鐵、輕軌等城市軌道交通的TOD項目，重點發展城市TOD綜合體、交通樞紐、站區規劃、車輛段上蓋等多類TOD業務。例如：北京大興龍湖時代天街(已建成)，建筑面積：37.2萬㎡，TOD標記：地鐵大興線生物醫藥基地站上蓋，項目特色：地鐵與商業人流通過廣場空間完成順暢轉換;
